PRECIO

Desde $20 hasta $220 USD.

CARACTERÍSTICAS

El collar de retención de eje (SRC) está diseñado para proteger los ejes de hélice y los timones. Ayuda a mantener el eje y el timón dentro de la embarcación en caso de falla del acople. Gracias a su diseño sencillo, el SRC se puede instalar fácilmente con el eje o el timón en su lugar. Disponible para ejes de 1" a 3" o de 25 a 80mm.

PRECIO

Desde $92 hasta $1160 USD

CARACTERÍSTICAS

Para asegurar la longevidad y el correcto funcionamiento del sello PSS, PYI suministra kits de servicio PSS que cumplen los requisitos del plan de mantenimiento preventivo. Como ocurre con cualquier manguera de goma/silicona bajo la línea de flotación, los fuelles PSS deben inspeccionarse periódicamente en busca de señales de desgaste, envejecimiento o deterioro químico. PYI recomienda reemplazar el fuelle una vez cada 6 años (para sellos Tipo A) y cada 8-10 años (para sellos Tipo B y PRO). Durante el reemplazo del fuelle también se recomienda reemplazar las juntas tóricas y los tornillos prisioneros del rotor de acero inoxidable, así como las abrazaderas. PYI incluye todos los componentes y piezas necesarios en sus kits de mantenimiento PSS.

PRECIO

Desde $ 425 hasta $ 3130 USD

CARACTERÍSTICAS

Para embarcaciones comerciales, con ejes de 1 ¼" (32 mm) a 3- 3/4" (96 mm) de diámetro.
Fabricado con el concepto de aplicación en embarcaciones de trabajo.
Anillos de refuerzo de acero para el fuelle de goma corrugado. Estándar para ejes de 2 ¼" (60 mm) de diámetro o mayores.
Los sellos Pro usan abrazaderas de acero inoxidable 316s con extremos enrollados y bandas no perforadas.

PRECIO

Desde $ 300 hasta $ 2650 USD

CARACTERÍSTICAS

Este sello mecánico sin empaquetadura es un sello de caras planas que crea un sello mecánico entre un rotor dinámico de acero inoxidable y un estator estacionario de carbono.
El estator de carbono está unido a un fuelle de goma corrugado, y la parte posterior del fuelle se une al tubo de la bocina del eje mediante abrazaderas metálicas.
Durante la instalación, el rotor de acero inoxidable se usa para comprimir el fuelle de goma corrugado. Una vez comprimido, el rotor se fija al eje. La compresión del fuelle permite que las caras del sello mantengan un contacto constante y, a la vez, compensa el movimiento axial del eje hacia proa y popa causado por el empuje de la hélice sobre los soportes antivibración del motor.
El diámetro interior del estator de carbono es ligeramente mayor que el diámetro exterior del eje, lo que le permite "flotar" alrededor del eje y compensar la desalineación y la vibración de la instalación.
El rotor de acero inoxidable se sella al eje con anillos de nitrilo. Estos anillos giran con el eje y el rotor, lo que suprime el desgaste durante la operación.
Este sello de anillo estático permite instalar los sellos mecánicos PSS en ejes que ya tienen cierto grado de desgaste o picaduras, a diferencia de los sellos de labio, que requieren una superficie absolutamente libre de imperfecciones para su instalación y funcionamiento óptimo. Este tipo de estator de carbono no es tan sensible a la interrupción del flujo de agua de refrigeración ni a la operación en aguas sucias, en comparación con otras opciones de sellos mecánicos del mercado.