PSS Tipo A – Sellos mecánicos de eje

PRECIO

Desde $ 300 hasta $ 2650 USD

CARACTERÍSTICAS

Este sello mecánico sin empaquetadura es un sello de caras planas que crea un sello mecánico entre un rotor dinámico de acero inoxidable y un estator estacionario de carbono.
El estator de carbono está unido a un fuelle de goma corrugado, y la parte posterior del fuelle se une al tubo de la bocina del eje mediante abrazaderas metálicas.
Durante la instalación, el rotor de acero inoxidable se usa para comprimir el fuelle de goma corrugado. Una vez comprimido, el rotor se fija al eje. La compresión del fuelle permite que las caras del sello mantengan un contacto constante y, a la vez, compensa el movimiento axial del eje hacia proa y popa causado por el empuje de la hélice sobre los soportes antivibración del motor.
El diámetro interior del estator de carbono es ligeramente mayor que el diámetro exterior del eje, lo que le permite “flotar” alrededor del eje y compensar la desalineación y la vibración de la instalación.
El rotor de acero inoxidable se sella al eje con anillos de nitrilo. Estos anillos giran con el eje y el rotor, lo que suprime el desgaste durante la operación.
Este sello de anillo estático permite instalar los sellos mecánicos PSS en ejes que ya tienen cierto grado de desgaste o picaduras, a diferencia de los sellos de labio, que requieren una superficie absolutamente libre de imperfecciones para su instalación y funcionamiento óptimo. Este tipo de estator de carbono no es tan sensible a la interrupción del flujo de agua de refrigeración ni a la operación en aguas sucias, en comparación con otras opciones de sellos mecánicos del mercado.

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Descripción

BENEFICIOS:

Este sello cumple los requisitos de las embarcaciones de recreo y de las embarcaciones comerciales más pequeñas.

OPCIONES

Se recomienda una conexión de manguera de agua de refrigeración para embarcaciones con velocidades superiores a 10 nudos.

Se puede instalar un collar de retención de eje adicional para proteger este componente. Este componente ayuda a mantener el eje dentro de la embarcación en caso de falla o rotura del acople. Gracias a su diseño sencillo, el CRE es fácil de instalar con el eje en su lugar. Disponible para ejes de 1″ (25mm) a 3″ (80mm) de diámetro.

DIMENSIONES Y TAMAÑOS:

¾” (20 mm) a 3 ¾” (95 mm): diámetro del eje.

1 ¼” (30 mm) a 6″ (152mm): diámetro de la bocina de popa

6″ (152mm) a 9.863″ (250mm): longitud comprimida aproximada.

MATERIALES:

5 a 225 F (-15 c a 107 C): LÍMITES DE TEMPERATURA.

15 PSI (1 BAR): LÍMITES DE PRESIÓN

10,000 RPM: LÍMITE DE RPM DEL EJE

LAPEADO A 4 HLB (TOLERANCIA DE 0.000044″) GRAFITO DE CARBONO

REFRENTADO A 9 Ra: ACERO INOXIDABLE 316 S

NITRILO MOLDEADO: MATERIAL DEL FUELLE DE GOMA

¿Qué hace especial a este producto?

El sello mecánico PSS Tipo A es un producto de altísima calidad probado en todo el mundo, con más de 200,000 unidades actualmente en operación alrededor del mundo.
Un gran número de embarcaciones comerciales ha registrado más de 40,000 horas (4-½ años de operación continua) en motores que usan los mismos componentes originales…